이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.
기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.
기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.
스바루 WRX
덤프버전 :
SUBARU WRX
1. 개요[편집]
임프레자 기반의 준중형 4WD 고성능 스포츠 차량. 본래 임프레자의 하위 라인업에 속해 있었으나, 2014년 출시된 4세대 GJ 기반 VA 모델부터 임프레자에서 독립했다.
2. 역사[편집]
2.1. 1~3세대 임프레자 WRX[편집]
"display: none; display: 문단=inline"를 참고하십시오.
2.2. 4세대 (VA, 2014~2021)[편집]
기존의 임프레자 WRX가 스바루 WRX라는 독립된 네이밍으로 2014년에 분리되어 나오기 시작했으며, 섀시코드 또한 VA로 따로 취급하고 있다. 특히 이 WRX 모델은 많은 이들의 기대를 받았던 FA20 엔진의 터보 버전인 FA20DIT을 얹었다.[1][2]
다만 2017년 기준 이는 WRX S4[3]에 한정된 사양이고, WRX STi[4]에는 여전히 구형의 검증된 EJ20(일본)과 EJ25(유럽, 북미 등)이 투입된다. WRX S4 모델은 2015년식부터 CVT를 전격 채용하여 좋은 평가를 받기도 했다.[5] 직분사를 채용한 신형 FA20 엔진의 반응이 상당히 좋은 편이데 초고회전을 제외한 대부분의 영역에서 STi의 EJ25보다도 훨씬 높은 토크 수치를 보여주고 있다. 서킷에 나가지 않는 이상 일상적인 영역에서는 S4가 STi를 팀킬해버리는 하극상이 되어버린 상황. 게다가 실제 연비도 FA20 쪽이 비교할 수도 없을 정도로 뛰어나다.
2016년 임프레자는 풀 체인지 되었지만 WRX 쪽은 기존의 S4가 레보그의 실질적 세단 바리에이션화 사양이기 때문에 외형만 임프레자 5세대에 가깝게 약간 손본 일종의 페이스리프트 모델로 유지된다.
2020년식 WRX STi를 끝으로 더 이상 EJ 엔진이 들어간 차량을 만들지 않게 되면서 일본 내에서는 EJ 엔진의 마지막을 담아서 EJ20 파이널 에디션이 발표됐다.
2.2.1. 제원[편집]
2.3. 5세대 (VB, 2021~현재)[편집]
최근 해외에서 차세대 WRX STi에 대한 루머가 있는데 기존에 사용하던 EJ엔진 대신 새로운 2.4L 수평대향 엔진인 FA24 엔진을 탑재해 WRX는 300마력, STi는 400마력으로 나올거라는 소문이 있다. 한때 차세대 STi는 엔진과 전기모터를 조합한 하이브리드로 나온다는 말이 있었으나 이번 STi의 전동화는 취소된 것으로 보이고 이번 STi가 마지막 내연기관 STi가 될 것으로 사람들은 보고 있다. 물론 이 말은 루머일 뿐, 확정된 사실이 아니다.
2021년 9월 10일 새로운 WRX가 공개됐다.
외형은 2세대 레보그의 세단형이며 내부 역시 7세대 레거시에서 쓰고 있는 11인치 터치스크린이 들어갔다. 변속기는 6단 수동변속기가 기본이고 옵션으로 리니어트로닉 CVT가 들어가고 패들시프트로 8단까지 변속이 가능할 뿐만아니라 스바루의 ADAS인 아이사이트가 들어간다. 또한 새로운 트림인 GT 트림이 공개됐다.[6]
2021년 10월 WRX 스포츠 왜건이 공개되었으며, 사실상 레보그를 줄인 것이나 다름없다.
2021년 11월 25일에는 WRX S4, WRX S4 STi 스포츠 R이 공개되었다.
2023년 10월 11일에는 WRX TR이 공개되었다.
2.3.1. 신형 STi 출시?[편집]
이토록 앞서 선보인 WRX가 매우 좋은 차체강성을 보여주며 스바루의 팬들은 추후 출시될 STi 모델을 매우 기대했지만 스바루가 현 WRX를 바탕으로 한 고성능 모델인 STi를 출시하지 않겠다는 소식을 내놓았다. 스바루 측은 스포츠 퍼포먼스 자동차가 이제는 배출가스 제로 등 변화하는 시장에 맞춰 어떻게 진화해야 하는지 검토해야 한다는 것이다.
이러한 이유로 신형 WRX STi의 출시는 사실상 취소되었다. 다만 STi로 상징되는 스바루의 고성능 심볼은 친환경 차세대 모델을 통해 구현될 가능성은 열렸다. 스바루 관계자는 “STi 본질을 차세대 차량에 접목하기를 기대한다”고 언급했기 때문에, 어쩌면 스바루의 첫 순수 전기차인 솔테라 STi 등을 볼 수 있을지 모른다.
3. 경쟁 차량[편집]
4. 둘러보기[편집]
[ S-Line ]
[ tS ]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-04 15:43:46에 나무위키 스바루 WRX 문서에서 가져왔습니다.[1] 엔진 자체는 내수용 5세대 레거시의 고성능 모델에 사용된 적이 있다.[2] 물론 토요타 86에 들어가는 FA20이랑은 완전히 다르다. 토요타 86에 들어가는 FA20은 토요타 86을 위한 독립적인 엔진이라면 WRX에 들어가는 FA20DIT는 FB20 엔진을 기반으로 한다. 공통점이라면 보어x스트로크가 86mm x 86mm의 스퀘어 타입일뿐으로서 외형상으로는 FB20 엔진을 닮았다.[3] 형식명 VAG[4] 형식명 VAB[5] CVT 채용 덕분에 각종 안전 장비가 포함된 스바루 아이사이트 옵션 선택이 가능해졌다.[6] 사실 2022년형 WRX의 외형 및 내부는 2세대 레보그에서 전부 공개가 됐던 것이다.[2.5T]